До Грузії на автомобілі, пам’ятки Грузії

До Грузії на автомобілі, пам'ятки Грузії

Хочете з вогкого листопада знову опинитися в бабине літо? Погуляти по залитим сонцем вулицями, посидіти на верандах кафе, покататися по мальовничих гірських дорогах? Поїдьте в Грузію.

Текст: Єлизавета Сухорукова · 13 листопада 2014

У Грузії можна, не занудьгувавши, провести і кілька місяців, але якщо у вас всього тиждень або навіть уїк-енд, ці канікули стануть для вас одними з найяскравіших. По-перше, дорога до цієї гостинної країни не займе у вас багато часу – прямий переліт Москва – Тбілісі триває всього 2,5 години. По-друге, сама країна невелика, все знаходиться відносно близько, так що за невеликий відрізок часу можна зробити поїздку відразу по декількох місцях. Переміщатися по Грузії можна на автобусах, поїздах або автомобілі. Крім того, дорожні пейзажі самі по собі захоплюють дух – гори, вкриті сніговими шапками, ущелини, озера – нудьгувати в дорозі вам не доведеться.

Ми вирушили в Грузію на тест-драйв нового автомобіля Ecosport компанії Ford. Прилетівши в Тбілісі комфортним рейсом о 13:00 з Домодєдово, на 16.00 ми вже були на місці, розсілися по машинах і вирушили в селище Степанцмінда, що біля підчимжя знаменитого Казбека, другий за висотою вершини Грузії і третьої – Кавказького хребта.

До речі, такий маршрут відмінно підходить для поїздки на уїк-енд. Рекомендую вам до ранку наступного дня затриматися в Тбілісі: прогуляйтеся по місту, підніміться на гору Мтацмінда, яка знаходиться прямо в центрі. Тут розташований оглядовий майданчик, з якої відкривається чудова панорама на всю столицю: телевежа, парк розваг з атракціонами для дітей, колесо огляду і верхня станція фунікулерних дороги, що веде знову ж вниз, в центр міста. Зупинитися можна в готелі або приватній квартирі, забронювавши заздалегідь житло через інтернет. Я, наприклад, завжди за колорит, тому вибираю квартири. Ціна питання від $ 50 за невелику симпатичну студію на двох в районі центральної вулиці Тбілісі – Проспекту Руставелі.

На ранок можна вирушати в дорогу. Селище Степанцмінда розташований приблизно в 150 кілометрах на північ від Тбілісі. Дістатися сюди можна по живописній гірській військово-грузинській дорозі на маршрутці від станції метро «Дідубе» (близько 15 ларі або 360 рублів) або на автомобілі. На маршрутці може бути написано Степанцмінда або Казбегі, так селище називався до 2007 року. Варіант з маршруткою має один серйозний недолік: по шляху розташована велика кількість пам’яток, але оглянути їх вам не вдасться в силу зрозумілих причин.

Якщо ж ви вибрали для себе варіант з автомобілем, то його можна взяти напрокат у всесвітньо відомої мережі прямо в аеропорту або вибрати місцеву фірму – після прильоту або заздалегідь, через інтернет. Ціни починаються від $ 35 за бюджетну машину з автоматичною коробкою перемикання передач.

Рух в Тбілісі досить хаотичне: якщо поворот наліво заборонений, то це зовсім не означає, що туди дійсно ніхто при здоровому глузді не поїде – поїде і ще як, так що будьте уважні. Підрізають в місті теж, не особливо соромлячись, а ось пішоходи щиро порадіють, якщо їх пропустити і перші пару секунд явно дивуються, що відбувається. Але в цілому, якщо у вас є досвід їзди по великому місту, нічого складного вас не чекає. А ось коли виїдете на гірську трасу, майте на увазі, що місцеві мають звичку обганяти по зустрічній смузі через суцільну і в закритих поворотах – акуратніше!

Отже, комфортно влаштувавшись в затишному салоні нового кросовера Ford Ecosport, створеному на базі вже знятої з виробництва дуже популярної свого часу моделі Fusion, ми вирушили в дорогу. Для їзди по місту цей компактний автомобіль – то що треба: і сидиш високо – видно все навколо, і паркуватися зручно за рахунок порівняно невеликих габаритів. При цьому четверо дорослих в ньому розміщуються цілком привільно. А ось багажник відносно невеликий, але задні сидіння складаються, так що при сильній необхідності поміститься все. На окрему увагу заслуговує кермо – прекрасно лежить в руці, а електропідсилювач робить автомобіль чутливим до дій водія.

Перша зупинка на нашому шляху – чоловічий монастир Джеварі, розташований на горі поблизу древньої столиці Грузії Мцхета, біля злиття річок Арагві і Кури. Цей собор VII століття є однією з головних визначних пам’яток Грузії. І знаходиться під егідою ЮНЕСКО. Крім свого унікального архітектурного рішення він цікавий ще й тим, що вважається місцем дії поеми Михайла Лермонтова «Мцирі», де є такі рядки:

До Грузії на автомобілі, пам'ятки Грузії

Трохи років тому, Там, де, зливаючись, шумлять, Обійнявшись, ніби дві сестри, Струмені Арагві і Кури, Був монастир. Через гори нині бачить пешеходСтолби завалених воріт, І вежі, і церковний звід … Оглянувши храм і помилувавшись видом на Мцхету з оглядового майданчика, вирушаємо далі.

фортеця Ананурі

Наступний пункт на маршруті – фортеця Ананурі на березі Жінвальского водосховища. Точна дата побудови невідома, а перші згадки про спорудження датуються XIII століттям. У XIX столітті, після приєднання Грузії до Росії, тут розташовувався російський гарнізон, який охороняв дорогу, що сполучає країни. Фортеця знаходиться поблизу дороги – проскочити її неможливо. До нашого часу збереглася лише верхня частина замку. Ми спустилися нижче до води по грунтовій дорозі, благо Ecosport без проблем дозволяє пересування по відносному бездоріжжю за рахунок високого кліренсу (200 мм) і коротких звисів. Тут, внизу, розташовується історична територія фортеці. Нинішні шосе і міст – сучасні споруди, а старі йшли внизу і тепер частково затоплені водосховищем, а коли рівень води піднімається, і зовсім ховаються повністю. До слова, про воду – наш кросовер здатний подолати брід завглибшки до 550 мм, що буває дуже до речі не тільки на зарубіжних сільських дорогах, а й в межах російських мегаполісів під час танення снігу або, скажімо, сильних дощів.

Про особливості руху в Грузії

І знову в дорогу! На цей раз нам належить відвідати Арку дружби народів, побудовану в 1983 році до 200-річчя підписання Георгіївського трактату про перехід Грузії під протекторат Росії. До цього наш шлях лежав в основному через села, уздовж траси мирно брели корови, іноді виходячи на проїжджу частину, і тоді їх доводилося розганяти гудками. Дорога хоч і звивиста, але з плавними спусками та підйомами, а тепер починається справжній серпантин! Ми піднімаємося до хрестового перевалу – найвищій точці військово-грузинської дороги. Ecosport добре тримає дорогу завдяки електронній системі курсової стійкості, але на поворотах все ж треба акуратніше – на стелі немає жодної ручки для пасажирів. Передньопривідний автомобіль з 122-сильним 1,6-літровим мотором і АКПП їде в гору без особливого прискорення, про обгонах на такій трасі не може бути й мови. Та й на рівнині треба зайвий раз подумати, перед тим як починати маневр. Тут, забігаючи вперед, треба сказати, що 2-літровий повнопривідний автомобіль потужністю 140 «коней» з механічною коробкою, на якому ми поверталися на наступний день, їхав набагато веселіше. Але, на жаль, автоматичною коробкою такий автомобіль комплектуватися не буде. Принаймні поки.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

code